115 лет назад, 23 июня (по старому стилю – 10 июня) 1911 года (по другим данным – 15 июня 1911 года), в городе Актюбинск в простой семье рабочего-железнодорожника родился будущий генерал-лейтенант инженерно-технической службы, дважды Герой Социалистического Труда Николай Дмитриевич Кузнецов.
Его отец происходил из крестьян. На момент рождения сына работал слесарем и котельщиком на железной дороге. В годы Гражданской войны состоял в Красной гвардии и служил в Красной армии, защищая новую власть.
В начале 1920-х годов семья переехала в подмосковное село Семёновское. Там будущий конструктор окончил школу первой ступени, а в 1930 году – школу крестьянской молодёжи. Учёбу он совмещал с работой в мастерских по ремонту сельскохозяйственных машин и в качестве тракториста. В 1931–1932 годах обучался в Московском авиационном техникуме. Одновременно работал на заводах № 24 и № 32 г. Москвы в качестве слесаря, нормировщика и заместителя начальника сектора кадров.
В 1933 году для дальнейшего обучения Николай Дмитриевич был направлен в Военно-воздушную академию имени проф. Н.Е. Жуковского, инженерной факультет которой успешно и закончил в 1938 году. В 1938–1941 годах являлся адъюнктом кафедры конструкции авиадвигателей данного учебного заведения. В 1941 году защитил кандидатскую диссертацию, после чего продолжил службу в качестве преподавателя академии.
В 1942 году в порядке стажировки находился на Северо-Западном фронте в качестве старшего инженера 239-й истребительной авиационной дивизии. С октября того же года прикомандирован к Наркомату авиационной промышленности СССР. Трудился на заводе № 26.
В историю отечественной авиации Николай Кузнецов вошёл как один из ведущих создателей различных типов двигателей, включая реактивные. С 1949 года он был главным конструктором, а с 1956 года – генеральным конструктором опытного завода № 2 (впоследствии завод № 276, Куйбышевское научно-производственное объединение «Труд», Самарский научно-технический комплекс). При этом он оставался на действительной военной службе и был уволен в отставку только 26 мая 1992 года.
Николай Дмитриевич сыграл ключевую роль в создании 57 типов двигателей, включая газотурбинные для самолётов и жидкостно-реактивные для ракетно-космических систем. Многие из них отличались уникальными характеристиками, став первыми в Советском Союзе и мире. Например, под его руководством разработали самый мощный в мире турбовинтовой двигатель, первый двигатель на водороде и сжиженном природном газе, а также реактивный двигатель большой тяги с замкнутой схемой. Ими оснащались стратегические бомбардировщики, транспортные и пассажирские самолёты. Своё применение они нашли и в ракетостроении.
За выдающиеся успехи в развитии науки и большой вклад в создание авиационной и космической техники Николаю Кузнецову в 1957 году было присвоено звание Героя Социалистического Труда. В 1981 году он был его удостоен повторно. Помимо этого, его заслуги были отмечены множеством других государственных и ведомственных наград, а также Ленинской премией.
В 1949 году присвоено звание инженер-полковника, в 1963 году – генерал-майора инженерно-технической службы, в 1968 году – генерал-лейтенанта инженерно-технической службы.
Николай Кузнецов – доктор технических наук, действительный член Академии наук СССР и Российской академии наук. Активно занимался преподавательской и общественной деятельностью. Неоднократно избирался депутатом Верховного Совета РСФСР. Почётный гражданин г. Куйбышева (ныне – Самара).
Скончался Николай Дмитриевич 31 июля 1995 года. Похоронен на Кунцевском кладбище г. Москвы. Его память бережно хранят до сих пор. Ему установлен ряд мемориальных досок, бюстов и памятников. Его именем назван ряд улиц в различных населённых пунктах России, а также Самарский научно-технический комплекс.
Автор: советник РАРАН кандидат исторических наук С. А. Тарасов
#нп
