28 апреля исполняется 120 лет со дня рождения отечественного инженера и конструктора бронетанковой техники Николая Александровича Астрова. Он стоял за разработкой и созданием 26 боевых машин, многие из которых впоследствии стали настоящими легендами, известными во всем мире, а в арсенале десантников до сих пор стоят на вооружении самоходные артиллерийские установки, созданные при его участии.
Сегодня, отдавая дань памяти и уважения этому незаурядному человеку, вспомним об основных вехах его конструкторской деятельности.
После окончания школы в 1924 году Николай, будучи выходцем из семьи репрессированных, все же смог поступить на работу в недавно созданный Научный автомоторный институт чертежником. Здесь он приобрел начальный опыт конструирования, участвуя в работе по созданию первого советского автомобиля.
Получив диплом инженера по окончании Московского электромашиностроительного института в 1928 году, молодой специалист был определен на должность конструктора Московского электрозавода. Однако трагедия репрессированной семьи вновь напомнила о себе – уже в 1929 году Астров был арестован по ложному обвинению и помещен в специальное КБ ОГПУ (так называемую автомобильную «шарашку» при Бутырской тюрьме). Вместе с тем данные обстоятельства не надломили Николая, а позволили проявить себя как перспективного конструктора, способного принести значительную пользу в военно-техническом оснащении Красной Армии.
В 1934 году Николая Александровича освободили и назначили на должность главного конструктора московского завода № 37, который разрабатывал легкие танки и гусеничные тягачи. В довоенные годы конструкторским бюро под его руководством были созданы несколько образцов легких гусеничных танков, выпускавшихся серийно.
С началом Великой Отечественной войны Красная Армия потеряла большую часть своих современных танков, в том числе Т-34 и КВ. В инициативном порядке Астров предложил Государственному комитету обороны свой вариант боевой машины, массовый выпуск которой можно было оперативно обеспечить путем переделки и модернизации предыдущей модели завода – плавающего танка Т-40. В сентябре танк под обозначением Т-60 был принят на вооружение и серийно выпускался до февраля 1943 года. Позднее он был заменен на более совершенный легкий танк Т-70, также являвшийся детищем Астрова и его инженерно-конструкторской команды. Эти машины стали одними из массовых в СССР после легендарного Т-34 – более восьми тысяч поступило их на поля сражений за годы войны.
Не менее важную роль коллектив Астрова сыграл в перепроектировании самоходной установки СУ-76. Ее доработанный вариант – СУ-76М – в конце 1943 года был запущен в крупносерийное производство сразу на трех заводах, в том числе и на предприятии № 40 в Мытищах, куда главным конструктором был переведен Николай Александрович. Всего было выпущено более 14 тысяч самоходок всех модификаций.
Николай Астров максимально вникал в процессы производства создаваемых им образцов боевой техники, принимал активное участие в испытаниях бронемашин, стремился пройти все основные этапы – от зарождения идеи до ее воплощения в материале.
«Испытывая в помещении мой первый танк ПТ-1, – вспоминал Николай Александрович, – я так отравился выхлопными газами, что меня еле откачали в 1-й Градской больнице. Я едва не утонул в ледяной воде в половодье на Москве-реке при испытании этого танка на плаву; чуть не сгорел в перекувыркнувшемся танке; мне чудом не отрубило голову металлическим винтом аэросаней, которые мы изготовляли на ГАЗе в начале 1942 года. Было много и других опасных и курьезных случаев».
Инженер обладал «конструкторским предвидением», что позволяло ему уже на ранних стадиях разработки военных систем прогнозировать модернизацию объектов в долгосрочной перспективе.
В послевоенные годы и вплоть до своего ухода на пенсию в 1985 году Николай Астров был главным конструктор ОКБ-40 Мытищинского машиностроительного завода. Под его руководством были созданы гусеничные шасси для авиадесантных самоходных артиллерийских установок АСУ-57 и АСУ-85, зенитного артиллерийского комплекса ЗСУ-23-4 «Шилка», зенитных ракетных комплексов «Куб», «Бук», «Тор» и «Тунгуска».
Герой Социалистического Труда, кавалер трех орденов Ленина, орденов Отечественной войны I и II степеней, Красной Звезды и двух орденов Трудового Красного Знамени, лауреат трех Сталинских и одной Государственной премий, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, доктор технических наук, инженер-полковник Николай Александрович Астров скончался в 1992 году.
Лейтмотивом неизданных (пока еще) воспоминаний Николая Астрова является глубокое убеждение автора в том, что от деятельности главных и генеральных конструкторов зависит национальная безопасность государства. И с этим сложно не согласиться. Эпитафия, выбитая на его надгробной плите, пожалуй, лучшим образом характеризует жизненный путь Николая Александровича: «СОЗДАТЕЛЮ МОГУЧИХ МАШИН, КОНСТРУКТОРУ ОТ БОГА».
#еб
