3 марта 2026 года исполняется 120 лет со дня рождения Льва Израильевича Горлицкого – инженер-полковника, конструктора бронетехники. Вся его трудовая деятельность связана с артиллерией, начиная с момента, когда он окончил Ленинградский военно-механический институт, после чего был направлен на завод имени С.М. Кирова (в то время – «Красный Путиловец»). «Дипломная работа у меня была «Модернизация горной пушки» – вспоминал Лев Горлицкий. – «Я фактически сконструировал новую пушку. И на международных испытаниях в 1938 году она оказалась лучшей по всем показателям. Очень довольный Сталин подошел ко мне, обнял за плечи и сказал: «Самый маладой, а всех заграничных обскакал, маладэц!».
Однако в 1939 году молодому конструктору было объявлено, что его 76-мм горная пушка (образца 1938 года) на войне в Испании дает отказы при стрельбе. Так Лев Израилевич оказался в тюремной камере с распространенным по тому времени обвинением во «вредительстве». К счастью, реальный виновник, из-за которого и произошла поставка некондиционных пушек, был вскоре найден.
В конце 1940 года Л.И. Горлицкого освобождают и назначают главным конструктором по артиллерийскому производству Кировского завода. В этой должности его застала Великая Отечественная война.
В октябре 1941 года артиллерийское конструкторское бюро было эвакуировано в Свердловск на Уральский завод тяжелого машиностроения. Вскоре Государственный Комитет Обороны поставил перед оборонной промышленностью задачу наладить массовое производство самоходно-артиллерийских установок. Необходимо было в кратчайшие сроки ликвидировать превосходство врага в боевой технике, вооружении и, особенно, в средствах, повышающих ударную и огневую силу войск. Одними из таких средств являлись самоходные артиллерийские установки – САУ[1]. Эти боевые машины представляют собой артиллерийское орудие, смонтированное на самодвижущемся (самоходном) шасси. Важность их наличия и использования определялась более мощными орудиями и большим боекомплектом (чем у танков); САУ были способны действовать в боевых порядках при любых темпах наступления, вести огонь не только прямой наводкой, но и с закрытых позиций; их особая роль заключалась в огневой поддержке танков и пехоты в бою.
Возглавив специально созданное под новые задачи конструкторское бюро, Л.И. Горлицкий приступил к разработке целого семейства САУ. Выбрав стратегию унификации – максимального использования в проектировании узлов советского среднего танка Т-34 – коллективу под его руководством в короткие сроки удалось добиться количественного превосходства советских САУ над немецкими.
Фактически через месяц 20 ноября 1942 года новая боевая машина под названием САУ-122 была принята на вооружение. Самоходка отличалась от танка, прежде всего, отсутствием вращающейся башни и мощным вооружением. Корпус машины – боевая рубка – был спроектирован заново. В наклонном лобовом листе корпуса в специальной амбразуре помещалась качающаяся часть 122-мм полевой гаубицы. Особое внимание было уделено созданию максимальных удобств экипажу, размещению боекомплекта, хорошей обзорности и свободному доступу к основным узлам машины. Несмотря на ряд выявленных на испытаниях замечаний, а также ввиду особой потребности войск в таких машинах, на фронте самоходка появилась уже в феврале 1943 года СУ-122 успешно использовалась для поддержки наступающей пехоты и танков, находясь позади их на расстоянии 400–600 метров. В ходе прорыва вражеской обороны самоходки огнем орудий осуществляли подавление огневых точек противника, разрушали препятствия и заграждения, а также отражали контратаки.
За создание нового вида артиллерийского вооружения в марте 1943 года Лев Горлицкий был удостоен Сталинской премии II степени и летом того же года назначен главным конструктором Уралмашзавода по самоходной артиллерии. В это время его конструкторская группа разрабатывает знаменитую СУ-85, применявшуюся для огневой поддержки танков. Установка более мощного вооружения – 85-мм пушки Д-6С, позволила увеличить эффективную дальность стрельбы по немецким бронированным машинам в полтора раза.
Создание и принятие на вооружение самоходки совпало с появлением и массовым использованием немцами новой бронетехники – тяжелого танка «Тигр», среднего танка «Пантера» и тяжелой самоходно-артиллерийской установки «Фердинанд». Однако имея лучшую подвижность, чем немецкие танки САУ, СУ-85 при своей ограниченной броневой защите успешно вела с ними борьбу.
В начале 1944 года была разработана следующая и более совершенная в семействе самоходок Л.И. Горлицкого – СУ-100. Учитывая опыт использования боевых машин предыдущего поколения, конструкторы оснастили машину более мощным вооружением и сильной броневой защитой. В задачи СУ-100 входила непосредственная поддержка атакующих танков на поле боя, борьба с тяжелыми танками противника и подавление его противотанковых средств. За создание этой эффективной самоходной артиллерийской установки Лев Горлицкий в 1946 году был удостоен звания лауреата Сталинской премии I степени.
Самоходные артиллерийские установки, разработанные под руководством Л.И. Горлицкого, внесли весомый вклад в достижение Победы в Великой Отечественной войне. Аккумулируя весь многообразный опыт использования САУ в боевых условиях, конструкторы оперативно внедряли усовершенствования и устраняли недостатки, превратив самоходки в грозное советское оружие, зачастую менявшее ход и исход сражений.
Всего за годы войны под руководством выдающегося конструктора были разработаны проекты 13 боевых машин, четыре из которых (СУ-122, СУ-85, СУ-85М и СУ-100) были приняты на вооружение.
В послевоенное время Лев Израилевич продолжил работу в должности ведущего конструктора на Ленинградском Кировском заводе, передавая бесценный опыт следующим поколениям специалистов конструкторского бюро вплоть до ухода на пенсию в 1976 года.
Важно отметить, что к началу боевых действий в июне 1941 года в РККА практически не было САУ, хотя работы по созданию таких боевых машин велись, начиная с первой половины 1930-х годов.
#ак_еб
