Ледяной конвой: последний бой сторожевика «Бриллиант»

К осени 1944 года Северный морской путь стал одной из важнейших артерий снабжения Советского Союза. Через порты Мурманска и Архангельска, а также через заполярные базы Карского моря шли грузы от союзников: танки, самолёты, боеприпасы, топливо, продовольствие. Именно здесь, в студёных водах Арктики, их поджидал опасный и почти невидимый противник.

Летом 1943 года на вооружении гитлеровской Германии появились самонаводящиеся торпеды и модернизированные глубоководные субмарины. После установки новейших инженерных систем эти подлодки стали практически незаметны для советских кораблей, не оснащённых современным акустическим оборудованием. Возникла реальная угроза полного прекращения поставок по северным конвоям. Немецкие субмарины, объединённые в группу под оперативным наименованием «Грайф» — сами немцы называли их «Стая арктических волков», — готовились атаковать очередной караван судов.

Против них был направлен сторожевой корабль «Бриллиант» под командованием старшего лейтенанта Михаила Махонькова. В годы Великой Отечественной войны корабль охранял северные порты и морские фарватеры в Баренцевом море. Экипаж отличился при обороне полуостровов Средний и Рыбачий. 19 июля 1941 года «Бриллиант» два часа вёл неравный бой, отразив восемь массированных атак с воздуха и сбив при этом немецкий «Юнкерс».

Но 12 мая 1942 года, стоя на якоре в Йоканьгском рейде, сторожевик был атакован звеном «Юнкерсов». Корабль получил несколько прямых попаданий, на затопленной корме сработали взрыватели глубинных бомб — и «Бриллиант» затонул. Говорят, двум смертям не бывать, но этот корабль гибнул дважды.

В сентябре 1942 года «Бриллиант» подняли со дна и отбуксировали в Белое море, на верфь в город Молотовск (ныне Северодвинск). Несмотря на серьёзные повреждения архангельские корабелы сумели вернуть сторожевик в строй. Именно там корабль принял под командование старший лейтенант Михаил Махоньков.

Во время службы Махоньков внимательно изучал тактику немецких субмарин по боевым сводкам и убедился: Советский Союз не сможет быстро преодолеть отставание от немцев в военно-морской технике. Значит, для скорейшей победы нужно спасти как можно больше конвоев с ценными грузами для фронта.

В сентябре 1944 года «Бриллиант» вместе с другими шестью сторожевиками и тральщиками выполнял боевую операцию по сопровождению конвоя ВД-1, названного по начальным буквам маршрута: пролив Вилькицкого — Диксон. В конвой входили транспорты «Комсомольск», «Кингисепп», «Будённый» и «Революционер».

Трое суток пограничные сторожевики вели транспортные суда и 18 сентября, пройдя почти тысячу километров, добрались до конечной точки маршрута, так и не встретив противника. Здесь корабли бросили якорь. В этих опасных северных широтах им предстояло провести три дня, дожидаясь встречного каравана, однако в проливе Вилькицкого их уже поджидали немецкие субмарины. Вечером 18 сентября погода резко испортилась: поднялся сильный ветер, льды стали смыкаться вокруг стоянки конвоя. Корабли рисковали оказаться намертво зажатыми во льдах, и командование отдало приказ двигаться на запад. Несколько раз вахтенный матрос «Бриллианта» докладывал о предметах, похожих на перископ подлодки, но каждый раз это оказывались причудливые ледяные глыбы.

Однако Махоньков не отрывал взгляда от горизонта, продолжая с капитанского мостика всматриваться в окрестности. В 1:13 ночи 23 сентября 1944 года командир «Бриллианта» старший лейтенант передал по радио донесение об обнаружении вражеской подлодки. Вскоре сигнальщик Алексей Стаханов заметил на воде светящийся след торпеды — она шла прямо в транспорт «Революционер», на борту которого находился штаб конвоя.

«Бриллиант» развивал скорость около 17 узлов. Командир приказал прибавить ход ещё — и своим кораблём, всем экипажем закрыл головное судно. Моряки, исполняя приказ командира, понимали: они идут на верную смерть. Корабль ушёл под воду за считаные минуты.

Из воспоминаний капитана 1 ранга в отставке Б. Валинского, командира СКР-23 "Рубин", участника конвойной операции:

- Когда мы подошли к месту гибели СКР-29, то увидели на воде большое соляровое пятно, две шлюпки, сорванные с ростров и залитые водой, несколько пробковых матрацев и деревянные обломки. Людей не было... По всей видимости, торпеда поразила сторожевик в зону расположения дизелей, и гибель его была мгновенной, спастись никто из команды не успел. На итоговом разборе похода по поводу гибели “Бриллианта” все офицеры высказали единое мнение: Махоньков, заметив след торпеды, направленной в транспорт, преградил ей путь бортом своего корабля. Обладая хорошей маневренностью и большим запасом скорости по сравнению с той, которой шла собственно транспортная колонна, «Бриллиант" мог легко уклониться от торпеды, но тогда она поразила бы транспорт с грузом для фронта... И коммунист Махоньков принял единственное решение...

Корабли сопровождения при помощи глубинных бомб начали охоту на подлодки и смогли отогнать их от конвоя. Сам же конвой во главе с «Революционером» в конце сентября 1944 года всё-таки добрался до Диксона и внёс свой вклад в борьбу с фашизмом. При разборе действий экипажа в штабе флота заключили: СКР-29 «Бриллиант» своим бортом преградил путь торпеде, нацеленной на транспорт. Иного способа защитить судно у командира сторожевика не было.

Указом Президиума Верховного Совета СССР старший лейтенант Михаил Махоньков был посмертно награждён орденом Отечественной войны первой степени.

Память о подвиге моряков увековечена золотыми буквами на аллее Героев в центре Ногинска, откуда родом Михаил Махоньков. А место гибели «Бриллианта» объявлено координатами боевой славы Северного флота: 76°9′ северной широты, 87°47′ восточной долготы.

Но «корабль-призрак», дважды тонувший за годы войны, напомнил о себе и после второй гибели. В 1961 году экспедиция гидрографов в ста километрах от места столкновения сторожевика с немецкой подлодкой нашла спасательный круг с надписью «Бриллиант» и останки человека. По портсигару удалось установить: это был тот самый сигнальщик Алексей Стаханов, который в сентябре 1944 года заметил вражескую субмарину и поднял тревогу. Из всего экипажа уцелел только он — взрывная волна сбросила его в ледяную воду. Матрос сумел ухватиться за спасательный плотик, но, чтобы выжить, ему нужно было добраться до суши — до Таймыра. Раненый краснофлотец боролся со стихией, преодолел более ста километров, выбрался на берег и укрылся в каменной россыпи. Но без медицинской помощи Алексей Стаханов скончался через несколько часов.

Сегодня имя «Бриллиант» носит современный корабль береговой охраны России. А в музеях и на мемориальных плитах живёт память о том, как в ледяной арктической ночи небольшой сторожевой корабль закрыл собой конвой, идущий к фронту.

В Музее Победы хранятся уникальные экспонаты, раскрывающие подвиг краснофлотцев, адмиралов и всех моряков в период Великой Отечественной войны. В депозитарии «Лица Победы» хранятся истории более одного миллиона участников Великой Отечественной войны, в том числе служивших на море. С их историями можно ознакомиться на сайте и в самом музее, а также загрузить истории своих родных и близких, чтобы память о нашей общей Победе сохранилась на века.

Автор: методист Музея Победы Ангелина Мышкина

#нп