120 лет назад, 1 апреля (19 марта) 1906 года в Москве, в семье «потомственного почётного гражданина» появился на свет выдающийся авиационный конструктор XX века, дважды Герой Социалистического Труда, академик Академии наук СССР, генерал-полковник Александр Сергеевич Яковлев, внёсший значительный вклад в становление и развитие отечественной авиации.
Многие специалисты подчёркивают, что будущий великий конструктор увлёкся авиамоделированием ещё в школьные годы, что в значительной степени определило его профессиональный путь. После завершения учёбы в 1924 году он поступил мотористом в лётный отряд Военно-воздушной академии имени Н. Е. Жуковского. В 1927 году он становится её слушателем.
После выпуска из академии в 1931 году Александр Сергеевич в качестве инженера-конструктора начинает трудиться в авиационной промышленности. Благодаря проявленной энергии и организаторским способностям в 1935 году его назначают главным конструктором и одновременно директором вновь организованного опытного завода № 115. С 1940 года к этому прибавляется ответственная должность заместителя народного комиссара авиационной промышленности, которую он занимал на протяжении всего периода Великой Отечественной войны.
В указанное время Александр Яковлев и его сотрудники ведут активную разработку различных типов летательных аппаратов, на которых советские лётчики достигают значительных показателей по скорости и дальности полёта. Наибольших результатов они добиваются при создании истребителей, в том числе таких легендарных, как Як-1, Як-3, Як-7, Як-9 и их различных модификаций. Во многом именно эти машины составляли в годы противостояния нацистской агрессии основу отечественной истребительной авиации, сумевшей в тяжёлых условиях одержать верх над коварным и сильным противником, внеся существенный вклад в достижение Победы.
В послевоенные годы Александр Сергеевич продолжил заниматься своим любимым делом. Под его руководством были созданы один из первых советских реактивных истребителей Як-15, сверхзвуковой бомбардировщик Як-28, вертолёт Як-24, самолёты вертикального взлёта и посадки Як-36 и Як-38, лёгкие спортивные самолёты Як-18, Як-50 и Як-55, а также реактивные пассажирские машины Як-40 и Як-42.
Всего, по данным историков авиации, Александр Яковлев за время своей жизни принял участие в разработке более 200 различных типов летательных аппаратов, на которых было установлено более 70 мировых рекордов.
Вклад Александра Сергеевича в становление и развитие отечественного самолётостроения был высоко оценён руководством страны. В 1937 году ему было присвоено звание военинженера I ранга, в 1940 году он был повышен до бригинженера, в 1942 году получил звание генерал-майора инженерно-авиационной службы (ИАС), в 1943 году – генерал-лейтенанта ИАС, а в 1946 году – генерал-полковника ИАС.
Александр Яковлев был награждён множеством советских и иностранных государственных наград. В 1940 и 1957 годах ему дважды присваивалось высокое звание Героя Социалистического Труда. Он также стал лауреатом нескольких государственных премий.
Доктор технических наук, профессор. Академик Академии наук СССР. Неоднократно являлся депутатом Верховного Совета СССР.
Скончался 22 августа 1989 года. Похоронен в Москве.
В настоящее время Александру Сергеевичу Яковлеву установлено несколько памятников и мемориальных досок. Его именем назван ряд улиц в различных городах нашей страны, включая Москву.
Автор: советник РАРАН к.и.н. С.А. Тарасов
#мп
