Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации

Удивительная история жизни и службы Аркадия Каманина

1675

Удивительная история жизни и службы Аркадия Каманина РИА «Победа РФ», https://historydepositarium.ru/public_search/person/?id=903957

Имя Николая Каманина хорошо известно всем, кто знаком с историей освоения Арктики, историей советской авиации, историей покорения космоса. За спасение челюскинцев из ледового плена он был в числе первых удостоен звания Героя Советского Союза. В годы Великой Отечественной войны успешно командовал авиационным корпусом. После войны возглавлял первый отряд космонавтов. Пожалуй, только такой человек мог воспитать Аркадия Каманина — сына, не уступавшего отцу в смелости и настойчивости, сына, в 15 лет вписавшего свое имя в историю мировой авиации.

Но обо всем по порядку. Аркадий Николаевич Каманин родился в 1928 году в семье полярного летчика. С детства юноша увлекался авиацией. Учился в аэроклубе, занимался спортом, прилежно учился. Все свободное время Аркадий находился на аэродроме, настойчиво изучал материальную часть.

Начало войны парень встретил в Ташкенте, где в тот момент служил его отец. Но в 1943 году вместе с матерью переехал в Калинин. Там находился 5-й авиационный корпус, которым командовал генерал Каманин. На войне рабочие руки лишними не бывают. Несмотря на юный возраст, а Аркадию было всего 13 лет, он блестяще разбирался в технических аспектах. После настойчивых просьб он был зачислен в ряды Красной Армии и стал механиком по специальному оборудованию в эскадрилье связи, состоявшей при штабе корпуса. Время от времени механик стал, как говорят в авиации, «подлетывать». Напрашивался на вылеты по доставке корреспонденции в качестве бортмеханика или штурмана-наблюдателя. Все свободное время проводил в общении с пилотами и в освоении управления самолетом.

Не должна вводить в заблуждение модель самолета, которую обслуживал и на которой летал юный Каманин. Полеты на У-2 были не менее опасны, чем на более грозных машинах. Дело в том, что летать приходилось на небольшой высоте, зачастую в ночное время и в сложных метеорологических условиях, порой над территорией, занятой противником.

Летом 1943 года 14-летний Аркадий Каманин получил допуск до самостоятельного управления самолетом У-2 и назначение на должность летчика эскадрильи связи. С этого момента для него началась напряженная боевая работа. Небо Калининского фронта сменилось для него небом 1-го Украинского, а затем 2-го Украинского фронтов. Не менялась суть работы — обеспечивать надежную связь между штабом корпуса и подчиненными подразделениями, проводить воздушную разведку.

Выполнив несколько сот боевых вылетов, 15-летний Аркадий был удостоен первой награды — ордена Красной Звезды. Вскоре за ним последовала вторая — орден Красного Знамени. Подвиг, который совершил парень, вызвал восхищение бывалых и опытных летчиков. Возвращаясь с боевого задания, он увидел на земле советский самолет. Дело было над территорией, контролируемой противником. Летчик подметил, что кабина самолета закрыта. Это означало, что пилот, скорее всего, все еще находится внутри и что, возможно, он ранен. Аркадий искусно посадил самолет. Под огнем противника перенес раненого летчика в свой самолет, заодно забрав фотоаппаратуру с ценными разведывательными снимками, и буквально перед носом немцев взмыл в небо.

До конца войны старший сержант получил еще один орден Красной Звезды. На этот раз наградой были отмечены его смелые действия по доставке боеприпасов и документов партизанам. Для решения этой задачи летчику приходилось не раз сажать самолет в малознакомой гористой местности. Для этого требовались не только смелость и решительность, но и высокое летное мастерство.

Всего за два года участия в боевых действиях Аркадий Каманин совершил около 650 боевых вылетов. Трижды орденоносный летчик, кавалер медалей «За взятие Будапешта», «За взятие Вены», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.» стал самым молодым пилотом Второй мировой войны. В свои 16 лет он по праву принял участие в Параде Победы на Красной площади.

После войны ему пришлось завершать программу школьного обучения, а затем он поступил в Военно-воздушную академию. Вероятно, парня ждало блестящее будущее в советской авиации. Но жизнь распорядилась иначе. Не раз, столкнувшись с опасностью в небе войны, Аркадий умер в 1947 году от менингита.

В 1978 году в СССР вышел фильм «И ты увидишь небо», снятый на основе удивительной истории жизни и службы Аркадия Каманина.

Автор: военный историк доктор исторических наук Владимир Прямицын

#ак

Гений авиации – Владимир Пышнов
Гений авиации – Владимир Пышнов

125 лет назад  – 6 марта 1901 года по новому стилю в городе Москве...

06.03.2026

Имена в летописи

Лев Горлицкий – создатель легендарной боевой машины   
Лев Горлицкий – создатель легендарной боевой машины   

3 марта 2026 года исполняется 120 лет со дня рождения Льва Израильевича Горлицкого –...

03.03.2026

Имена в летописи

Алексей Прошляков – мастер военной инженерии
Алексей Прошляков – мастер военной инженерии

125 лет назад, 18 февраля (по старому стилю – 5 февраля) 1901 года в...

18.02.2026

Имена в летописи

Петр Сгибнев: стать командиром полка в 22 года
Петр Сгибнев: стать командиром полка в 22 года

Одна из улиц Североморска носит имя Героя Советского Союза Петра Сгибнева. На мемориальной доске,...

09.02.2026

Имена в летописи

Подвиг пионера-героя Кости Кравчука
Подвиг пионера-героя Кости Кравчука

История Великой Отечественной войны знает немало случаев, когда важную роль играли не только солдаты...

08.02.2026

Имена в летописи

145 лет со дня рождения маршала Климента Ворошилова
145 лет со дня рождения маршала Климента Ворошилова

4 февраля (по старому стилю – 23 января) 1881 года в селе Верхнее Бахмутского...

04.02.2026

Имена в летописи

Гений авиации – Владимир Пышнов
Имена в летописи
Гений авиации – Владимир Пышнов
06.03.2026
Лев Горлицкий – создатель легендарной боевой машины   
Имена в летописи
Лев Горлицкий – создатель легендарной боевой машины   
03.03.2026
Алексей Прошляков – мастер военной инженерии
Имена в летописи
Алексей Прошляков – мастер военной инженерии
18.02.2026
Петр Сгибнев: стать командиром полка в 22 года
Имена в летописи
Петр Сгибнев: стать командиром полка в 22 года
09.02.2026
Подвиг пионера-героя Кости Кравчука
Имена в летописи
Подвиг пионера-героя Кости Кравчука
08.02.2026
145 лет со дня рождения маршала Климента Ворошилова
Имена в летописи
145 лет со дня рождения маршала Климента Ворошилова
04.02.2026
Маршал авиации Григорий Ворожейкин
Имена в летописи
Маршал авиации Григорий Ворожейкин
22.01.2026
Главный маршал авиации Константин Вершинин
Имена в летописи
Главный маршал авиации Константин Вершинин
03.01.2026
Миссия адмирала Харламова
Имена в летописи
Миссия адмирала Харламова
19.12.2025
Георгий Свиридов и его время
Имена в летописи
Георгий Свиридов и его время
16.12.2025
Михаил Вербицкий: как стать Героем Советского Союза за серию фотографий
Имена в летописи
Михаил Вербицкий: как стать Героем Советского Союза за серию фотографий
09.12.2025
Николай Бокий – летчик-недоучка, укротитель немецких асов
Имена в летописи
Николай Бокий – летчик-недоучка, укротитель немецких асов
04.12.2025
Дважды Герой Афанасий Белобородов
Имена в летописи
Дважды Герой Афанасий Белобородов
01.12.2025
Путь фронтового журналиста Симонова
Имена в летописи
Путь фронтового журналиста Симонова
28.11.2025
Неисчерпаемый резерв сюжетов для кинематографа
Имена в летописи
Неисчерпаемый резерв сюжетов для кинематографа
17.11.2025
Прошел с боями от Берлина до Берлина
Имена в летописи
Прошел с боями от Берлина до Берлина
15.11.2025
Самый молодой генерал ВОВ
Имена в летописи
Самый молодой генерал ВОВ
07.11.2025
Главный физик Советского Союза
Имена в летописи
Главный физик Советского Союза
29.10.2025
Академик Победы
Имена в летописи
Академик Победы
27.10.2025
Дважды Герой Амет-Хан Султан
Имена в летописи
Дважды Герой Амет-Хан Султан
25.10.2025